چالش های شست و شوی انژکتور

سه شنبه, 31 مرداد 1402 ساعت 06:33
این مورد را ارزیابی کنید
(2 رای‌ها)

پیشرانه های درون سوز به ویژه انواع بنزینی برای کار کرد نرم و روان خود به سه فاکتور مهم یعنی: سوخت، هوا و برق نیاز دارند. با وجود این سه ضلع عمل احتراق و تولید قدرت پیشرانه انجام میشود. واضح است ایجاد اختلال در هر یک از مراحل سوخت رسانی تا احتراق و ... باعث افت توان پیشرانه و افزایش مصرف سوخت می شود.یکی از بخشهای مهم سیستم سوخت رسانی خودرو انژکتور است که حتما نامش را شنیده اید؛ اما قبل از آن روش های شست و شوی انژکتور را شرح دهیم، بهتر است اندکی با خود این قطعه آشنا شویم. انژکتور قطعه ای است که کار پاشش سوخت به داخل سیلندر را انجام می دهد. این قطعه که در خودروهای مدرن تر به کار می رود جایگزین کاربراتورهای قدیمی است و در ورودی سیلندر قرار می گیرد تا وظیفه خود را انجام دهد. با توجه به نقشی که انژکتور بر عهده دارد هرگونه اختلال در عملکرد آن باعث ایجاد اختلال در امر تامین سوخت و احتراق خواهد شد و نتیجه آن میتواند از کار افتادن پیشرانه باشد. این نکته را هم باید در نظر داشته باشید که انژکتور تنها وظیفه پاشش سوخت به درون سیلندر را بر عهده ندارد بلکه علاوه بر تعیین دقیق میزان و شدت پاشش سوخت باعث کاهش مصرف آن شده و استارت خودرو در هوای سرد روان تر انجام می شود. در صورتی که انژکتور عملکرد ایده آلی داشته باشد میزان آلایندگی پیشرانه کم و راندمان آن بالاتر خواهد بود. انژکتورها انواع مختلفی دارند که از جمله آنها میتوان به سیستم های مکانیکی، الکترونیکی، یک نقطه ای و چند نقطه ای اشاره کرد. برخلاف سیستم تک نقطه ای در سیستمهای چند نقطه ای برای هر سیلندر یک انژکتور وجود دارد که همگی روی ریل سوخت نصب می شوند. استفاده از این نوع طراحی باعث می شود سوخت با کیفیت بهتری وارد سیلندر شده و بسوزد .یکی از نکات مهم درباره انژکتور خودرو این است که در کنار مزیتهایی همچون کنترل دقیق میزان سوخت پاششی به سیلندر، کاهش آلایندگی و مصرف سوخت، تولید قدرت بیشتر و... معایبی نیز وجود دارد. انژکتورها برای عملکرد بی نقص خود نیازمند سوخت با کیفیت و بدون ذرات آلاینده خواهند بود و از طرف دیگر به دلیل پیچیدگی ها در طراحی و تولید هزینه بالاتری دارند. همچنین در صورتی که انژکتور خودرو خراب شود باید به متخصص آن مراجعه کنید که هزینه بالاتری را به شما تحمیل خواهد کرد. همان طور که اشاره کردیم با گذشت زمان انژکتورها کارآیی کمتری خواهند داشت که از جمله دلایل آن میتوان به استهلاک قطعات ،کیفیت پایین سوخت و وجود ذرات گوناگون در آن اشاره کرد. همین امر باعث می شود نازلها عملکرد بهینه ای نداشته باشند و برخی متخصصان در این زمان شست و شوی انژکتور را پیشنهاد می کنند. این کار باعث می شود قدرت تولیدی پیشرانه بیشتر شده و مصرف سوخت و آلایندگی آن کاهش یابد. همچنین مشکلاتی همچون ریپ زدن پیشرانه و احتراق ناقص نیز کمتر رخ خواهد داد. البته هزینه شست و شوی انژکتور خودروهای مختلف با یکدیگر متفاوت است.

منبع: دنیای خودرو

خواندن 1518 دفعه آخرین ویرایش در سه شنبه, 31 مرداد 1402 ساعت 06:39

نظر دادن