جان موتور با فیلتر روغن غیراستاندارد به خطر می افتد

یکشنبه, 10 مرداد 1400 ساعت 06:55
این مورد را ارزیابی کنید
(1 رای)

فیلتر روغن برای خودرو حکم کبد برای بدن را دارد. یک تصفیه خانه کوچک که ناخالصی های روغن ناشی از عملکرد داخل موتور و احتراق را به خود جذب می کند تا روانکاری با کیفیت بالاتری انجام شود.
همین یک مورد کافی است تا به نقش اساسی کیفیت در تولید فیلتر روغن پی ببریم. در فیلترهای بی کیفیت به دلیل استفاده از کاغذ نامناسب یا وجود درز در محل اتصال کاغذ، فیلتراسیون به درستی انجام نمی شود؛ به همین دلیل ذرات و آلودگی ها از فیلتر عبور می کنند و به تدریج وارد موتور می شوند. این آلاینده ها با خراش دادن سیلندر و پیستون موجب آسیب جدی به موتور خودرو خواهند شد. چکیدن قطرات روغن از محل اتصال فیلتر، زنگ زدن پوشش محفظه، تحمل نکردن فشار و در نتیجه شکاف برداشتن فیلتر باعث خروج تدریجی یا سریع روغن از مسیر روغن کاری موتور می شود. بدیهی است در اثر فشار و اصطکاک زیاد، قطعات خودرو مستهلک خواهند شد.
ایجاد کمپرس (روغن سوزی)، مصرف بیش از حد بنزین، جوش آوردن، کاهش قدرت موتور و در مواردی حتی شکستن سوپاپ و شاتون (قطعات متحرک موتور) و در نهایت ایست کامل موتور از جمله مشکلاتی هستندکه در اثر استفاده از فیلتر روغن نامرغوب ایجاد می شوند.
در صورت عدم تعویض به موقع فیلتر روغن کاغذ مخصوصی که در محفظه فیلتر قرار دارد، پوشیده از جرم های مختلف می شود و به سختی روغن را از خود عبور می دهد. در نتیجه فشار در سیکل روغن رسانی بالا رفته و در صورت عدم کنترل باعث ایجاد صدمه به پمپ روغن و عدم روغنکاری قطعات موتور می شود. به همین منظور فیلترهای روغن دارای سوپاپ اطمینان هستند که با بالا رفتن فشار اما روغن از مسیر دیگری تصفیه نمی شود و به این ترتیب از صدمه به موتور جلوگیری می شود. عملکرد به موقع این سوپاپ در بسیاری از فیلترها نادیده گرفته می شود. باز شدن به موقع (در فشارهای پایین) موجب عدم فیلتراسیون باز نشدن به موقع (در فشارهای بالا) موجب صدمه بسیار جدی به موتور خواهد شد.
مسیر عبور روغن باید دارای میزان معین روغن باشد. هنگام خاموش بودن موتور یا از کار افتادن پمپ روغن وظیفه نگهداری میزان روغن بر عهده فیلتر است. برای این منظور واشری درون فیلتر قرار دارد که اجازه عبور روغن از یک جهت را می دهد. در صورت برگشت این جریان واشر مربوطه بسته شده و روغن از مسیر خارج نمی شود. اما در صورت برگشت این جریان واشر مربوطه بسته شده و روغن از مسیر خارج نمی شود. اما در صورت عمل نکردن واشر، روغن هنگام خاموشی خودرو خالی می شود و تا زمان پر شدن دوباره آن (در حدود 5 ثانیه) موتور بدون روغن کار خواهد کرد.

برگرفته شده از روزنامه دنیای خودرو – علیرضا کافی

خواندن 200 دفعه آخرین ویرایش در شنبه, 20 شهریور 1400 ساعت 05:36

نظر دادن