وسایل نقلیه نیازمند مراقبت زیادی هستند تا عملکرد مطلوبی داشته باشند تقریباً همه سیستم‌های اصلی موجود در خودروها دارای انواع مایعات مخصوص خود هستند. این مایعات شاید برای روانکاری خنک کاری یا هر دو به کار روند دقت داشته باشید که ما به مایعات بسیار بدیهی همچون بنزین با گازوئیل و مواردی همچون
مایع شیشه شور اشاره نمی‌کنیم؛ بلکه نمونه‌هایی را در نظر می‌گیریم که اکثر خودروها به آن‌ها نیاز دارند. همچنین باید تأکید کرد همه وسایل نقلیه از این مایعات استفاده نمی‌کنند برای مثال خودروهای برقی نیازمند روغن موتور نیستند؛ اما می‌توانند از مایع خنک کننده و گاهی اوقات روغن گیربکس استفاده کنند.
روغن موتور
یکی از مهم‌ترین مایعات ضروری برای همه خودروهای درون سوز، روغن موتور است. این مایع اساساً برای روان کاری قطعات متحرک موتور طراحی شده است قطعاتی همچنین میل لنگ، میل بادامک، پیستون و با تاقان در معرض اصطکاک مداوم هستند و این اصطکاک می‌تواند باعث افزایش بسیار زیاد دما و سایش شود. مسئولیت اصلی روغن موتور جلوگیری از اصطکاک است که با روانکاری صورت می‌گیرد البته وظایف روغن موتور فقط به این مورد ختم نمی‌شود و عملکردهای دیگری مانند جذب و دفع گرما و جذب آلایندگی‌های تولید شده در موتور را دارد. روغن موتور باید حداقل یک یا دو بار در ماه بررسی شود. برای این کار کافی است نشانگر مخصوص روغن موتور را از جای خود در موتور خودرو در آورده و سطح آن و کیفیتش را بررسی نمایید.
روغن گیربکس
روغن گیربکس یا واسکازین جزو ۶ مایع ضروری خودروست که در برخی خودروهای برقی نیز دیده می‌شود. با اینکه روغن‌های سنتی بر اساس نفت تولید می‌شوند؛ اما نمونه‌های سنتتیک نیز وجود دارد. همانند روغن موتور روغن گیربکس هم برای روان کاری قطعات داخلی به کار می‌رود و وظیفه بعدی آن نیز دور کردن گرما از قطعات حساس همچون دنده‌ها کلاچ‌ها و است. ضروری است با هر بار تعویض روغن به بررسی روغن گیربکس نیز بپردازید. برخی خودروها نیز دارای میله بررسی روغن گیربکس در محفظه موتور هستند.
روغن دیفرانسیل
اگر از هر مکانیکی درباره مایع ضروری خودرو که کمترین علاقه را به آن دارند سؤال کنید احتمالاً پاسخ اکثر آن‌ها روغن دیفرانسیل خواهد بود. روغن دیفرانسیل برای خودروهایی که از آن استفاده می‌کنند بسیار مهم است چرا که وظیفه روانکاری دنده‌های داخل دیفرانسیل را بر عهده دارد دیفرانسیل قطعه‌ای بسیار پیچیده است که قدرت موتور را به چرخ‌ها می‌رساند و اجازه می‌دهد آن‌ها با سرعت‌های مختلفی بچرخند.
روغن ترمز
این روغن از انواع هیدرولیک است. روغن ترمز برای ایجاد فشار هیدرولیک ضروری به منظور فعال سازی سیستم ترمز خودرو بکار می‌رود. با اینکه خودروهای برقی به ترمزهای احیا شونده تکیه دارند اما سیستم ترمز استاندارد هم در آن‌ها وجود دارد. سیستم ترمز خودروها سیستمی بسته است به این معنی که شاید در حالت عادی به آن روغن اضافه کنید البته با گذشت زمان این روغن کیفیت خود را از دست می‌دهد و امکان نشتی هم وجود دارد روغن ترمز باید هر چند سال یک بار و کار کرد حدود ۲۵ تا ۷۵ هزار کیلومتر تعویض شود.
روغن هیدرولیک فرمان
همه خودروها دارای این روغن نیستند اگر خودروی شما از فرمان برقی استفاده می‌کند بنا بر این نباید درباره روغن هیدرولیک فرمان نگران باشید، اما بسیاری از خودروهای تولیدی همچنان به فرمان هیدرولیک مجهز هستند و بنابراین باید از این مایع به منظور نرمی فرمان استفاده کنند. روغن مورد بحث هم مانند. روغن ترمز از نوع هیدرولیکی است و برای ایجاد فشار بکار می‌رود. سیستم فرمان خودرو از مایع تحت فشار برای کمک به چرخش راحت‌تر فرمان استفاده می‌کنند روغن هیدرولیک فرمان معمولاً قرمز رنگ است. تعویض این روغن معمولاً هر ۶۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر یک بار انجام می‌شود. بررسی آن نیز کار راحتی بوده و کافی است به مخزن آن نگاه کرده و از پر بودنش اطمینان حاصل کنید.
مایع خنک کننده
مانند اکثر مایعات ضروری ذکر شده مایع خنک کننده که با عنوان ضدیخ هم شناخته می‌شود تقریباً در تمامی خودرو ها حتی وسایل نقلیه برقی نیز به کار رفته است وظیفه این مایع عبور از کانال‌های مختلف درون موتور، جذب گرما و دور کردن آن از قطعات حساس است مایع خنک کننده در واقع ترکیبی از ضدیخ و آب بوده و یکی از اجزای سیستم خنک کاری خودرو به شمار می‌رود. سرویس کردن سیستم خنک کاری خودرو شامل تعویض مایع خنک کننده و بررسی قطعات مختلف از جمله رادیاتور خواهد بود این کار باید هر ۴۵ هزار کیلومتر یک بار صورت پذیرد. همچنین بررسی آن با هر بار تعویض روغن موتور ایده خوبی خواهد بود.
برگرفته شده از روزنامه دنیای خودرو