استفاده از روغن موتور خودروهای دیزلی در خودروهای بنزینی اثرات و عواقبی دارد که در این مقاله به برخی از آنها اشاره می کنیم. انتخاب بین روغن موتور مخصوص موتورهای دیزلی و موتورهای بنزینی ممکن است به نظر بدون مشکل باشد. تا زمانی که ویسکوزیته (غلظت) روغن یکسان باشد شاید فکر کنید می توانید روغن دیزل را بدون هیچ مشکلی در خودرو بنزینی معمولی خود استفاده کنید؛ اما این کار را نباید انجام دهید. به گفته لیک اسپید جونیور متخصص روان کاری و اصطکاک این کار می تواند باعث فرسایش بیشتر موتور خودرو شما شود. ویسکوزیته تنها عاملی نیست که روغن ها را از هم متمایز می کند و تولید کنندگان همچنین افزودنی های ضد سایش و شوینده را به ترکیب روغن موتور اضافه می کنند. تا محصولات خود را از دیگر برندها متمایز کرده و کارایی روغن را بهبود بخشند.
تفاوت اصلی بین روغن های مخصوص موتورهای دیزلی و بنزینی در ترکیب افزودنی های آن هاست. در ویدئویی که اخیرا در یوتیوب منتشر شده لیک اسپید جونیور، متخصص علم اصطکاک و روان کاری توضیح می دهد که روغن موتور دیزلی حاوی افزودنی های شوینده بیشتری نسبت به روغن های مخصوص موتورهای بنزینی معمولی است. این میزان شوینده ضروری است؛ زیرا موتورهای دیزلی در حین کار، ذرات بیشتری مانند دوده را وارد روغن خود می کنند. وجود شوینده بیشتر ممکن است به نظر مزیت بیاید اما برای موتورهای بنزینی این گونه نخواهد بود. به گفته اسپید جونیور شوینده ها برای اثر گذاری باید با افزودنی های ضد سایش موجود در روغن موتور رقابت کنند. موتورهای دیزلی به گونه ای طراحی شده اند که با این موضوع کنار بیایند؛ اما طراحی موتورهای بنزینی این چنین نیست؛ بنابراین اگر از روغن موتور دیزلی در موتور بنزینی استفاده کنید پیشرانه وسیله نقلیه شما به طور کامل از افزودنی های ضد سایش مورد نیاز خود بهره مند نخواهد شد.
اسپید جونیور این نتیجه گیری را صرفا بر اساس نظریه ارائه نمی دهد. زمانی که او در شرکت درایون ریسینگ اویل (Driven Racing Oil) مشغول به کار بود، چهار روغن با ویسکوزیته مشابه را مقایسه کرد که شامل ۲ روغن مخصوص موتورهای دیزلی و ۲ روغن مخصوص موتورهای بنزینی بود. نتایج نشان داد روغن های دیزلی در مقایسه با روغن های معمولی فرسایش بسیار بیشتری روی قطعات آزمایشی ایجاد کردند؛ بنابراین کاملا مشخص است که استفاده نکردن از روغن مناسب با افزودنی های درست به مرور زمان منجر به فرسایش بیشتر می شود.
برگرفته شده از روزنامه دنیای خودرو